16h50 heure de Paris, le comite de course lance la procedure de depart, le decompte des 10 minutes commence.
16h56, apres une ultime marche arriere pour enlever d'eventuelles algues dans la quille ou les safrans, nous eteignons le moteur. A partir de cet instant, le vent dans la voile sera notre seul moyen de propulsion jusqu'a St-Malo.
17h00 tres bon depart du bateau SAIPEM - Leadership in safety sous genaker. Comme prevu le vent est tres faible ce qui impose une tres grande vigilence pour detecter la moindre risee et adapter la voilure en consequence tout en gardant un oeil ouvert pour trouver la ou le courant sera le plus favorable.
Le fait d'etre 5 sur le bateau nous permet d etre plus reactif sur les changements de voile et les differentes manoeuvres, en revanche nous sommes plus lourds ce qui peut etre penalisant dans le petit temps.
Ce petit temps dans le st-Laurent est d'ailleurs une reelle epreuve pour les nerfs: a 20 metres pres, deux bateaux peuvent avoir une vitesse completement diffente.
Nous avons change une quizaine de fois le genaker pour le spi et vice versa, et meme mouille deux fois l ancre.
Nous verrons au petit matin les resultats des options que nous choisi pour la nuit.
Premier diner en course, a base de produits frais que nous ne pourrons pas conserver tres longtemps (a bord il n y a pas de refrigerateur, uniquement un rechaud a alcool) ainsi qu un plat de pates et une compote pour le dessert (ce qui nous a permis de realiser que les 70 pots de compote que nous avons achete sont completement chimiques ;( )
Les quarts commencent a se mettre en route, chacun de nous restera 2h sur le pont a manoeuvrer, avec un roulement toutes les heures afin d'assurer de la continuite dans le reglage du bateau. Gwen en charge de la navigation sera hors quart.
3h00 Heure de Paris
Le bateau SAIPEM - Leadership in safety se trouve dans le chenal St-Thomas au sud de l'ile Sainte-Marguerite (47.00N 70.36W)
Vitesse 3 noeuds
A bientot
Gwen, Antoine, Fabien, Guillame, Pascal
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